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C’era una volta il Trofeo Laigueglia, così possiamo quasi scrivere, non senza un po’ di amaro in bocca, in maniera ufficiale. Per capire quali sono le ragioni della possibile cancellazione della gara è necessario fare una premessa.

Il Trofeo Laigueglia è di proprietà del Comune e questo concede agli organizzatori in appalto l’organizzazione. Almeno questo era ciò che accadeva fino all’anno scorso, con il Comune che stabiliva, mediante un asta al ribasso, una cifra da stanziare in favore degli organizzatori (prima Franco Costantino, poi la Monviso – Venezia) e questi dovevano provvedere a tutto ciò che una gara ciclistica professionistica richiede.

La crisi e le scelte discutibili dell’Amministrazione Comunale rischiano di cancellare il Trofeo Laigueglia

C’era una volta il Trofeo Laigueglia, così possiamo quasi scrivere, non senza un po’ di amaro in bocca, in maniera ufficiale. Per capire quali sono le ragioni della possibile cancellazione della gara è necessario fare una premessa.

Il Trofeo Laigueglia è di proprietà del Comune e questo concede agli organizzatori in appalto l’organizzazione. Almeno questo era ciò che accadeva fino all’anno scorso, con il Comune che stabiliva, mediante un asta al ribasso, una cifra da stanziare in favore degli organizzatori (prima Franco Costantino, poi la Monviso – Venezia) e questi dovevano provvedere a tutto ciò che una gara ciclistica professionistica richiede.

 

Quest’anno il Comune ha deciso di gestire in proprio l’organizzazione, demandando a soggetti esterni solo alcuni dei servizi previsti. Vediamo quali sono gli oneri a carico della società aggiudicataria: Predisposizione del programma gara e della guida tecnica, Richiesta documenti (permessi) necessari per effettuazione della gara, allestimenti partenza-arrivo ed eventuale GPM, Direttore di corsa e vice, regolatore, ispettore di percorso, nonché personale deputato alla zona di partenza e arrivo, segreteria, cambio ruote, fotofinish, staffette, interprete, impianto audio, cerimoniale, parco auto, fotografo ufficiale, realizzazione pass e dorsali. Per tutto questo si parte da una base d’asta a ribasso di 30.000 €.

Il Comune si dovrà occupare di tutto il resto, compresi quelli che sono i costi più elevati: hotel, rimborsi alle squadre, montepremi e tasse gara.

Nonostante sembri estremamente conveniente, nessuno sembra essersi fatto avanti. Pare che ad allontanare possibili organizzatori da Laigueglia siano i vincoli particolarmente rigidi in ordine alle sponsorizzazioni. Con 30.000 € a ribasso, infatti, non ci si va a “guadagnare”, ed è dunque immaginabile che un organizzatore voglia almeno tentare di inserire alcuni suoi sponsor, o per integrare la cifra data dal Comune oppure per una sorta di investimento sulla visibilità dello sponsor di altre gare da loro organizzate.

Parlando con alcuni dei migliori organizzatori ci è stato detto che l’organizzazione del Trofeo Laigueglia è a loro sconveniente. Ma perché allora il Comune non ha deciso di concedere la gara “Trofeo Laigueglia” per un numero di anni tale da consentire una programmazione (per esempio tre), lasciando via libera sulla pubblicità all’organizzatore ed erogando un contributo alle spese di realizzazione della gara ?

In questo modo, gli organizzatori avrebbero avuto carta bianca, il contributo comunale sarebbe stato decisamente superiore a quello che generalmente viene concesso e  avrebbero avuto modo di programmare su più anni.

Nonostante questo, forse per scarsa dimestichezza con il mondo del ciclismo, il Comune ha scelto una strada più dispendiosa per l’ente e meno accattivante per gli organizzatori che porterà probabilmente alla cancellazione della gara dal calendario UCI 2014.

Ci viene un altro dubbio: come farà il Comune, che è un ente pubblico, a contrattare gli ingaggi con le squadre, che sono soggetti privati, o a scegliere gli hotel ? Verrà fatta una gara d’appalto anche per questo, oppure tutto sarà affidato in modo fiduciario ?

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